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 暴漲是分兩個(ge)階段進行，第一階段年初的供給不足、貴陽螺旋管需求則旺盛超出了市場預料，出現了供需錯配，期貨市場產生良好預期。緊接著第二個階段，也就是在2700點附近一直到4月22日沖頂，這個時間段伴隨著鋼鐵貿易商的大量資金涌入現貨市場，倒賣更加活躍，此時現貨和期貨之間形成了互相的哄抬。“如果說年初價格剛剛漲起來的時候鋼廠存在復產，那時鋼廠的態度也是猶豫的，原因是此前形勢太過于嚴峻，對后市不看好，而且利潤也不夠高，再者，資金也沒有到位。但漲了一個月之后，這些條件就具備了。鋼廠終于開足馬力，4月均產量創了歷史的新高，供需格局此時發生了轉變，到五月底的貴陽螺旋管價格又回到了盈虧平衡的狀態。隨著天氣轉冷，鋼材需求迅速減弱，鋼價回落速度也有加快的趨勢。在慘淡的盈利形勢下，國內鋼廠停產減產逐漸增多，一些鋼廠不再“死扛”。 今年以來，我國經濟增速放緩，無論是建筑工地，還是下游制造企業，都處于不景氣的狀況；而鋼廠整體開工率較高，鋼材供應量處于高位，導致鋼廠虧損嚴重。  近期，一批大型鋼企一改持續下調出廠價格的政策，轉而以平盤亮相。如國內板材龍頭企業寶鋼出臺的12月份價格政策中，對熱軋卷板、冷軋卷板、鍍鋅板等主流產品價格平盤推出，顯示出寶鋼帶頭維護市場穩定的用意。河鋼集團、沙鋼在建筑鋼材的出廠價格政策上也維持了相似的舉措，山東地區幾家鋼廠甚至還舉行了協調價格會議。然而，目前來看，上述舉措效果并不明顯，這從上周建筑鋼材平均價格超過40元/噸的跌幅即可看出來。 在板材市場上，價格也在全面下跌。熱軋板卷價格弱勢下探，上海、福州、廣州等地噸價一周下跌20元至100元。有些地區雖然市場資源在逐步消化，但商家出貨意愿仍然較強，市場信(xin)心十分薄弱(ruo)。中(zhong)厚板價格繼(ji)續趨弱(ruo)下(xia)跌(die)，上海(hai)、福州、武漢等地噸(dun)價一周下(xia)跌(die)10元至50元。隨(sui)著淡(dan)季到(dao)來(lai)，終端(duan)需求(qiu)更加低迷，商家出貨越來(lai)越差。在(zai)無利好因素的情(qing)況下(xia)，貴陽螺旋管市場只得以穩中偏弱的狀態運行。